国土縦走ルート(국토종주)
633 km
仁川 → 釜山
5〜9日
標準的な日数
峠は1つ
Ihwaryeong 5km・最大約12%
26ブース
集めるスタンプ

どんなルートか
4つの認証自転車道をつないだ、ほぼ全線車の来ない連続ルート。仁川空港近くのAra West Sea Lock(아라서해갑문)から釜山のNakdong Estuary Bank(낙동강하굿둑)まで、路面のラインが導いてくれます。途中の全ブースでスタンプを集めれば縦走メダルを申請できます。
- Ara自転車道(21km)
- Hangang(漢江)自転車道(約192km)
- Saejae自転車道(約100km)
- Nakdonggang(洛東江)自転車道(約324km)
どちら向きでも走れます。福岡からフェリーで釜山に入り、北上する日本のライダーも多数。なお四大江(4 Rivers)認証とは別物です(GeumとYeongsanも必要)。

行程プラン

7日間 — 推奨
スタンプ・食事・写真の時間に余裕あり。峠の日(4日目)は意図的に短め。
| 日 | 区間 | 約km | メモ |
|---|---|---|---|
| 1 | 仁川(Ara West Sea Lock) → Paldang/Namyangju | 70 | スタート地点で手帳を購入(現金!)。終日フラットな川沿い。 |
| 2 | Paldang → Yeoju | 85 | Neungnae駅周辺は廃線跡のトレイル。堰のスタンプが始まる。 |
| 3 | Yeoju → Chungju | 85 | 南漢江の静かな谷。Binae島ブースは遠隔地——インクを確認。 |
| 4 | Chungju → Sangju | 105 | 本番:Suanbo温泉、そしてIhwaryeong峠(5km・最大約12%)。早出を。 |
| 5 | Sangju → 大邱(Gangjeong Goryeong堰) | 115 | 洛東江の堰から堰への長い一日。 |
| 6 | 大邱 → Namji | 100 | 大邱以南は短く急な「壁」が数カ所。 |
| 7 | Namji → 釜山(Nakdong Estuary Bank) | 73 | 河口でフィニッシュ。有人センターで手帳の確認を。終盤は市街地走行に注意。 |
5日間 — 健脚向け
1日120km超に慣れたライダー向け。天候・メカトラの余裕は少なめ。
| 日 | 区間 | 約km | メモ |
|---|---|---|---|
| 1 | 仁川 → Yangpyeong | 120 | |
| 2 | Yangpyeong → Suanbo | 120 | 峠のふもとで宿泊。 |
| 3 | Suanbo → Gumi | 130 | 朝一でIhwaryeongを越える。 |
| 4 | Gumi → Changnyeong | 130 | |
| 5 | Changnyeong → 釜山 | 133 |
正直に言う、きつい所
- Ihwaryeong峠 — 唯一の本格クライム。Suanboに泊まって朝イチで。
- 釜山の市街地(とソウル脱出) — 自転車道は一級品でも街の道路は別物。最終日前に都市走行ガイド(英語)を。
- 単調さ — 川沿い道は集落を通らず、3〜5日目は退屈という声も。Suanboの温泉など寄り道を計画に。
- 工事と日没後 — 633kmのどこかは常に工事中。地方区間は夜間無照明。日没前到着が原則。